Hoe de hybride koppeling werkt

Hoe de Hybrid Coupler werkt
De pomp en turbine van de hybride koppeling vormen een gesloten werkkamer waardoor de vloeistof kan circuleren en het pompwiel op de ingaande as is gemonteerd en de turbine op de uitgaande as is gemonteerd. Vermogen (interne verbrandingsmotor, motor, enz.) Om de rotatie van de ingaande as aan te drijven, de vloeistof was het centrifugale pompwiel weggegooid.
Deze hogesnelheidsvloeistof komt de turbine binnen en drijft de turbine aan om te roteren, waarbij de energie van het pompringwiel naar de uitgaande as wordt geleid. De laatste vloeistof keert terug naar het pompwiel en vormt een cyclus van stroming. De hybride koppeling werkt samen met het pompwiel en het blad van de turbine om een ​​verandering in momentummomenten te veroorzaken om het koppel over te dragen. Het uitgangskoppel is gelijk aan het ingangskoppel minus het wrijvingsmoment, dus het uitgangskoppel is altijd kleiner dan het ingangskoppel.
Suspension Conveyor Toepassingen Hybrid Coupler-aandrijvingen hebben de volgende voordelen:
(1) om het probleem van het laden van lichte ladingen op te lossen, moet het hangen van de lange afstand hangende transporteur moeilijker worden en plotseling gemakkelijk beginnen om de ketting te beschadigen. Toepassing van Hybrid Coupler-aandrijving, u kunt de motor langzaam starten, de motor en de ketting beschermen bij het opstarten zonder schade aan te richten.
(2) coördinatie van multi-power machine gebalanceerde aandrijving single-chain multi-station station opknoping transportband, als het aandrijf station motor snelheid inconsistent is, zal er een losse sectie van de keten van strakke fenomeen, ernstige kan ook verschijnen chain "up de berg." Na de installatie van Hybrid Coupler, om de multi-machine drive op te lossen, gebalanceerde belasting en synchrone operatie problemen, zodat de ketting strak is, goed loopt, is de failure rate verlaagd. Dubbele kettinghangende transportband met hetzelfde type kraan, beide zijden van de transportketting moeten worden gesynchroniseerd, anders zal er scheef staan, ernstige gevallen kunnen ook de machine beschadigen. Na het gebruik van de Hybrid Coupler-aandrijving, door de hoeveelheid vloeistof aan te passen, zodat de twee transportketting in principe synchroon loopt om falen te voorkomen.
De hybride koppeling wordt aangedreven door de werkende olie in de kamer tussen het pompwiel en de turbine, dus in sommige ruwe omgevingen is het gebruik van de belangrijkste werkolie bijzonder belangrijk.
Nu nemen we onze noordelijke alpine regio als een voorbeeld, China's noordelijke alpine regio olieveldpompen of skitractoren gebruikt op de hybride koppeling, meestal in de open lucht, waarbij -40 ℅ in de barre omgeving nog steeds normaal is. Het gewone L-TSA32 turbineolie-snijpunt slechts tot -7 ℅, 6 hydraulische transmissieolie verdacht van -30 ℅, 8 hydraulische transmissieolie voor het vriespunt van -35 ℅. Kan niet worden gebruikt in de Alpenregio. Alleen 0 / SYRH2042-2001 standaard 8D hydraulische transmissieolie in het gietpunt van -50 ℅, kan worden gebruikt in geopende alpine gebieden.
Er is geen directe mechanische verbinding in de hybride koppeling, die uitsluitend afhankelijk is van de kinetische energie van de vloeistof. Als de vloeistof niet wordt gevuld, zijn het pompwiel en de turbine in de koppeling niet aangesloten. Pomprotatie en de turbine draaien niet, de input en output kunnen niet worden aangesloten op de verbinding, het kan geen koppel en vermogen doorgeven, dus de koppeling moet nodig zijn om de juiste vloeistof te vullen.
Waarom is het vermogen van de hybride koppeling om vermogen door te geven in hoofdzaak evenredig aan de vloeistofvulsnelheid? Omdat de hybride koppeling moet vertrouwen op de kinetische energie van het vloeistoftransmissievermogen, dus in de bepalingen van het vloeistofvulbereik, hoe meer vloeistofstroming, hoe groter de krachtoverbrenging, waardoor minder stroom minder transmissie wordt verbruikt. Het vermogen van de hybride koppeling om vermogen door te geven is in hoofdzaak evenredig met de oplaadsnelheid.
Transmissieolievervuiling door hybride koppeling kan leiden tot verschillende systeemstoringen, hierna worden een aantal belangrijke aspecten beschreven:
Een: beschadig de verzegeling. De meeste hybride koppelingen dichten, als de werkende olie deeltjes heeft verontreinigd, deze de lip van de oliekeerring beschadigen, verergeren de slijtage van de asafdichting en breken zo de afdichting.
Twee: schade aan lagers, tandwielen. Aangezien de hydraulische transmissie van olie die macht en smering van lagers moet overbrengen, zodat zal de olie die met onzuiverheden wordt gemengd het lager, vooral de slijtage van de draagslijtage versnellen, de schade aan het toestel verergeren.
Drie: om de veroudering van olie te versnellen: olievervuiling, de viscositeit van de olieroest, anti-emulgering, ontschuiming en andere rationele reductie.
Het bovenstaande beschrijft de hybride koppeling transmissie werk olie vervuiling veroorzaakt door het defect veroorzaakt door de gebruiker moet aandacht besteden aan het gebruik van gedetailleerde instructies om de hybride koppeling, de reguliere vervanging van hydraulische transmissieolie te lezen.