De basispunten van het montageproces van de directionele koppeling
De Directional Coupler bestaat uit vele componenten. Deze onderdelen moeten worden samengevoegd tot een product om het assemblageproces te voltooien. Het proces van het voltooien van deze componenten wordt het assemblageproces genoemd.
Het assemblageproces van de Directional Coupler is relatief eenvoudig in vergelijking met andere directionele koppelingen en de assemblage van de Directional Coupler van het torsietype wordt hoofdzakelijk toegepast op de uitwisselingsmethode, de doseermethode, de reparatiemethode en de aanpassingsmethode. Ongeacht het type proces dat wordt gebruikt, is het assemblageproces in feite hetzelfde punt.
Vanwege de verschillende productiecapaciteit en omstandigheden van de onderneming, zal het assemblageproces voor de richtingskoppeling anders zijn in de feitelijke werking. Maar in elk geval zijn de basisvereisten voor het proces dezelfde, anders kan deze niet voldoen aan de vereisten van de directionele koppeling en de fabriekstest.
De werkkamer van de koppeling is gevuld met een bepaalde hoeveelheid arbeidsfluïdum (gewoonlijk nr. 20 turbineolie). De werkende wielpomp verkrijgt de mechanische energie van de motor en zet deze om in vloeibare energie om de rotatie van de turbine te bevorderen. De turbine kan de vloeistof omzetten in mechanische energie. Uitgang, het werk van het machinewerk drijven, van tijd tot tijd, van de krachtcentrale tot de werkmachine tussen de energieoverdracht bereiken.
De regelbare richtingkoppeling kan snelheidscontrole, door de koppeling binnen de katheter veranderen om de openingsgraad van de katheter te veranderen, waarbij het werkende fluïdum binnen de werkende vloeibare vulling, in het geval van constant motortoerental, de totstandbrenging van de machine zonder Niveau wordt veranderd controle, verander de grootte van het uitgangsvermogen. Omdat de overdracht van energie verandert, wat resulteert in slip, zal de werkvloeistof warmte maken, moet deze worden uitgerust met een koeler om de werkvloeistof af te koelen. Koppelingen zijn uitgerust met elektrische aandrijvers en elektrische manipulatoren en belastingsveranderingen in de signaalverbinding, volgens gebruikersvereisten met automatisch snelheidsapparaat. Kan afstandsbediening voor snelheidsregeling of automatische besturing bereiken.
[Tijd: 2016-04-01 Aantal keren bekeken: 379]
Het werkfluïdum van de richtingskoppelaar is het medium dat het koppel van de koppeling overbrengt, en hoeveel van de directionele koppeling is gevuld met het koppel van de koppeling en de overbelastingsbeveiliging.
Voor hetzelfde type en specificaties van de koppeling heeft de hoeveelheid vloeistof die wordt gevuld direct invloed op de grootte van de koppeloverdracht van het koppel. Zijn basiswet ligt in de bepalingen van het vloeistofvulbereik, hoe meer vloeistof wordt gevuld, hoe meer het koppel van de koppeling groter is. Wanneer het transmissiekoppel constant is, hoe meer de hoeveelheid vloeistof is, hoe hoger het rendement van de richtingskoppelaar, maar het startkoppel zal op dit moment toenemen, de overbelastingsfactor zal dienovereenkomstig worden verhoogd. U kunt een andere hoeveelheid vloeistof gebruiken, zodat dezelfde specificaties van de koppeling met een verschillende motor overeenkomen met de verschillende vereisten van de werkmachine.
De brandstoftoevoer van de Directional Coupler met de opgegeven Directional Coupler heeft een eigen transmissiekoppelbereik, de vermogensband genoemd, waarbij de vermogensband met het vulbereik voor koppelingsvloeistof overeenkomt. Normaal gesproken moet de directionele koppeling een vulbereik hebben van 60% tot 80% van het totale volume van de koppeling, dat niet kan worden overschreden en niet kan worden opgevuld. Wanneer de vullende vullingscapaciteit van de Richting van meer dan 80% van het volume, de koppeling in de omwenteling, wegens overbelasting en snelle temperatuurstijging en druk, resulterend in de uitbreiding van het werkende vloeibare volume, de koppeling van de interne druk stijgt, het zal de afdichting vernietigen, lekken veroorzaken en zelfs de koppeling van de schaal doen barsten, wat resulteert in mechanische schade.
Directional Coupler-montage, de fabriekstest gekwalificeerd, ze moeten het verfproces van verf ingaan. Het doel is om het product anti-roest, anti-corrosie, mooi effect te laten hebben. Dit proces lijkt eenvoudig, maar om het doel van het proces te bereiken is zeer complex, het proces van elke stap is een zeer belangrijk proces, de specifieke procesvereisten zijn als volgt:
1) Alvorens het productoppervlakte van de braam, Phi-voorzijde, convex en het vervoersproces van schade aan de plaats van beschadigd te schilderen om aan de vereisten te voldoen.
2) met bananenwater of benzine of kerosine, schoonmaken, het oppervlak van het product afwrijven over de vingerafdrukken, stof, verf, enz., En het oppervlak drogen.
3) gemakkelijk te smelten plug, explosieveilige stekker einde en naambord, peilstok, oliespiegel, logo, markering, etc. om de originele kleur, de originele onderdelen of onderdelen te worden bedekt met boter of papieren omslag, om verf te voorkomen kleur, en vervolgens verwijderd.
4) snelheidsregelkoppeling producten om te sproeien primer, vulas, slijpen as, schoonmaken, spuitverf, moet strikt in overeenstemming zijn met het implementatieproces.
CenRF Communications Limited
Toevoegen: 9F, Dongguan Building, Jiangnan Ave 4288, Binjiang District, Hangzhou
Contactpersoon: Alan Huang
Tel: + 86-571-86631886
Fax: + 86-571-89930536
Mobiel: + 86-18969122786
E-mail: sales@cenrf.com