Hybride koppeling kan de motor geïnstalleerde capaciteit en energiebesparing verminderen

Hybrid Coupler kan de geïnstalleerde capaciteit van de motor en energiebesparing verminderen
1, start energiebesparing
Hybride koppeling om de startproblemen op te lossen een motor die lijkt op de nullaststroom start een lage startstroom een ​​korte starttijd kort een paar voedingsneteffecten kleine startproces energieverbruikvermindering: hoe groter de traagheid van de machine, hoe langer de starttijd, het aantal starts Vaak gebruikt het gebruik van Hybrid Coupler meer energie.
2, verminderen de motor geïnstalleerd vermogen van energiebesparing
Hydraulische aandrijving om het probleem van het starten van een grote traagheid van de machine op te lossen, een motor kan starten met een scherp koppel. Start een motor om het vermogen om een ​​ontwerp te starten te verbeteren zonder de veiligheidsfactor te vergroten. Een 'grote paardenwagen' een stijve rit vergeleken met minstens Kan de afmeting van een motorframe verminderen - het gebruik van kleine motorwerkzaamheden in de nominale omstandigheden van energiebesparing
3, de opdracht om energie te besparen
Mengkoppeling kan worden gemaakt wanneer de motor wordt aangedreven door meerdere motoren. Gelijke belasting is gestart. Een kleine stroom wordt verminderd.
4, bescherming tegen overbelasting energiebesparing
De hybride koppeling beschermt de motor en de werkende machine tegen schade wanneer de motor tegen overbelasting wordt beschermd. Overbelastingsschokbeveiliging Een machine is niet beschadigd bij overbelasting. Gereduceerd uitvalpercentage van de apparatuur Eén langere levensduur van de apparatuur Eén energiebesparing, vergeleken met de starre transmissie, kan de Hybrid-koppeling 8-15% energie besparen.
Ten eerste, waarom moet de Hybrid Coupler te allen tijde de werking controleren?
Hybride koppelingen kunnen op elk moment tijdens bedrijf abnormaal lopen. Als u een vroege detectie kunt uitvoeren en deze afwijkingen kunt oplossen, kunt u het verlies van het ongeval verminderen, de uitvaltijd verminderen en de onderhoudskosten verlagen. Bijvoorbeeld, als de Hybrid Coupler in de operatie als de trillingen en het lawaai, het personeel als het niet op tijd wordt gevonden, het het lager volledig zal beschadigen, en lagerschade nadat de breuk van de lagerkooi in de koppelingskamer de waaier zal breken, dus zodat de hele Hybrid Coupler gesloopt is. Als u zich aan het inspectiesysteem kunt houden, kan de fout die slechts één knop heeft gevonden, veel verliezen beperken.
Ten tweede, de Hybrid Coupler vroegtijdige uitval en koppelingsdoos en werkende olie is niet schoon
Hybride koppelingssmering en werkvloeistof met dezelfde olie, zodat de olie niet schoon is, zal de lagerslijtage versnellen. Bovendien, de koppeling van de oliepomp, kleppen, pijpen, koelers en andere werkzaamheden aan de reinheid van de olie is ook relatief hoog, als de werkende olie niet schoon is, zullen de pomp, kleppen, de pijpleiding en het oliefilter verstopt raken, koeler, kan niet circuleren, de koppeling kan niet goed werken. Volgens de statistieken heeft het vroege falen van 60 procent te maken met de netheid van de Hybrid Coupler-box en de werkende olie. Het is daarom belangrijk om de netheid van de hoge koppeling en de werkolie te vermelden.
De temperatuur van de werkende olie van de hybride koppeling is bij voorkeur ongeveer 70 ° C. Het is te gemakkelijk om olieveroudering te veroorzaken, de smering te verslechteren en zelfs de structuur van de hybridekoppelingsvervorming te veroorzaken. Dus de maximale temperatuur van de koppelingswerkolie is over het algemeen 90 ℃, mag 110 ℃ niet overschrijden. Maar de temperatuur van de Hybrid Coupler-werkolie kan niet te laag zijn, een te lage olietemperatuur zal de olieviscositeit groter maken, de oliestroom en de koppeling van de circulatiestroom wordt verminderd, het transmissievermogen wordt verminderd. Dus kies de juiste koeler en de juiste koelwaterstroom om ervoor te zorgen dat de koppelingswerkolie volledig kan worden gekoeld, op de juiste temperatuur om te werken.