Wat zijn de technologische vereisten voor de spray coating van Directional Coupler?
Nadat de Directional Coupler is gemonteerd, wordt deze door de fabriekstest gekwalificeerd om in het coatingproces te komen. Het doel is om het product anti-roest, anti-corrosie, mooi effect te laten hebben. Dit proces lijkt misschien eenvoudig, maar het is erg ingewikkeld om het proces te voltooien. Elke stap van het proces is erg belangrijk. De specifieke procesvereisten zijn als volgt:
1) trim het oppervlak van het product om te voldoen aan de eisen van het oppervlak van het product voor het schilderen.
2) gebruik bananenwater of benzine of kerosine, reinig het oppervlak van de producten, stof, verf, enz. En blaas het droge oppervlak schoon.
3) smeltbare stekker, explosieveilige stekker eind en naam plaat, staaf, olie spiegel, logo, tags om de primaire kleuren te behouden, zoals delen of delen van de originele staat moet boter of papier dekking zijn, voorkomen dat de verf kleur, en verwijder vervolgens de verf droog.
4) de snelheidsregulerende Directional Coupler-producten moeten worden besproeid met primer, as, grondas, reiniging en spuitlakken en moeten strikt worden uitgevoerd volgens het proces.
5) het oppervlak van de spuitverf moet uniform zijn gekleurd, met een vlek, geen traanvlek.
6) de rol van bescherming en schoonheid na het schilderen.
Directional Coupler-tekenapparatuur inclusief hydraulisch dak, huls, enterhaken en LED-lampjes, de huls aan de bovenkant van de hydraulische kop, de huls in een plunjer, het uiteinde van de drukstang aangesloten op de hydraulische kop, de onderkant van de huls heeft een haak;
Rechtsonder met schroef de huls, huls aan de linkerkant van de voorzien van LED-verlichting, LED-verlichting met interne elektronica, de bovenkant van de LED-lamp heeft schakelaar, aan de onderkant van de LED-lamp heeft een metalen slang, metalen slang aan het andere uiteinde verbonden met de gloeilamp.
Er zijn drie vanghaken en de grijphaak is gemiddeld 120 graden. Het elektron heeft er drie nodig; De enterhaak is voorzien van antislipdraad.
Voordelen van het gebruik van Directional Coupler:
Redelijke structuur, functie en praktisch, eenvoudig te bedienen, Directional Coupler en shaft kunnen veilig en snel worden gescheiden, om de integriteit van de Directional Coupler te waarborgen, kunnen blijven gebruiken, om Directional Coupler te vermijden door destructieve verwijderingsverliezen;
Tegelijkertijd wordt het niet beperkt door de site, het is handiger in gebruik en omdat de enterhaak antislipdraad heeft, kan het gemakkelijk de directionele koppeling vastpakken.
Het werk van de Directional Coupler vloeistof is Directional Coupler-koppel is middelmatig, het opladen van veel van de Directional Coupler-maat en Directional Coupler-transmissiemoment-overbelastingsbeveiliging heeft een grotere impact.
Voor Directional Coupler met hetzelfde type en dezelfde specificatie heeft de hoeveelheid vloeibare vulling direct invloed op het transmissiekoppel van de richtingskoppeling. De basisregel is dat in het voorgeschreven vloeistofvulbereik het Directional Coupler-transmissiekoppel groter zal zijn. Wanneer het overdrachtskoppel constant is, hoe meer vloeistof wordt gevuld, hoe hoger het rendement van de richtingskoppelaar, maar het startkoppel zal ook toenemen en de overbelastingscoëfficiënt zal dienovereenkomstig toenemen. Verschillende typen richtingskoppeling kunnen worden gebruikt om de verschillende krachtmotoren aan te passen aan verschillende werkmachinevereisten.
De richtingskoppelaar met richtingskoppeling heeft een bepaald bereik van transmissiekoppel, de zogenaamde aandrijfriem, die overeenkomt met het bereik van de richtingskoppeling. Normaal gesproken moeten richtingskoppelingen worden gevuld met een bereik van 60% tot 80% van het totale volume van de richtingskoppelaar, die niet kan worden overschreden en niet kan worden opgevuld. Wanneer de vloeistofhoeveelheid richtingskoppelstuk meer dan 80% bedraagt, is de directionele koppeling om en om sterk gestegen als gevolg van overbelasting en booster, wat leidt tot de expansie van het volume werkvloeistof; de interne drukverhoging van de directionele koppeling kan goed worden afgesloten, waardoor lekkage ontstaat , zelfs de scheur van de Directional Coupler-schaal veroorzaken, de schade aan de machine veroorzaken.